在欧洲，火车旅行是最有效，舒适的出行方式，还可以欣赏到美丽的自然风景。欧洲的火车站经常会发现新奇的事物。火车站建筑本身常常十分宏伟，展示出极强的欧洲品味，它们本身就成为整个欧洲之旅的完美起点，也是到达目的地后的给旅客们第一个惊喜。
铁路出行是欧洲的首选
火车出行可以欣赏到沿途秀美的风景。因此它成为我中短途出行的首选。欧洲的铁路沿途往往与自然风光融为一体，坐在窗口位，欣赏轨道两旁变化的自然风景比起单调的高速公路出行惬意很多。
车站位于市中心
绝大多数欧洲中央火车站位于城市的中心地段。从这里去往绝大多数旅游景点，饭店以及酒店往往十分便利。借助于火车站的便利性，你甚至有可能设计你的火车出行路线，方便、快捷地游览多个欧洲城市。哪怕你不打算在市中心多待，这里也会是去往地铁，有轨电车的公共交通枢纽站。想要了解具体火车站信息，可以查看“欧洲主要火车站介绍系列”。
避免坐飞机的麻烦事
欧洲有不少廉价机票选择，因此飞行旅行是一个快速，经济的选择，但是在欧洲坐飞机并不方便。机场离市中心的距离通常比较远。如果选择的是想RyanAir亦或是Easy Jet这样的廉价航空，它们经常会在小型地区性机场，有的甚至离市中心超过100公里。你必须提前到达机场办理登记手续，而且通常需要通过安检和海关。欧洲航班经常晚点，还需要等行李，从机场往返需要至少一个小时时间。
更舒服，更放松
欧洲的铁路网络十分发达，乘坐火车更加环保。车厢设计十分具有现代感，座椅十分舒适。坐在车上，还可以继续工作。也免除了到达一个陌生国家，因为路径不熟，而借助导航的困扰。只需要坐在座位上，注视着世界从你身边飘过。
向本地人一样出行
铁路往往是欧洲本地人出行的首选。很多欧洲人甚至每天早晨坐火车去上班，晚上坐火车回家。跳上火车，会有机会遇到本地人，有机会了解到更多本地的趣事。
庞大的网络
欧洲铁路系统覆盖到从大都市到乡村。因此可以很方便的搭乘火车在城镇之间穿行。在一趟旅程中同时体验到大城市和乡村小镇的不同。
简单
借助于发达的铁路基础设施和众多的跨境线路，欧洲铁路出行十分有序。在欧洲火车出行十分有效率，基本不会出现火车晚点情况。绝大部分火车十分整洁有序。
点到点(Point to Point)车票还是通票(Pass)？
如果计划某个区域深度游，通常点到点车票是是最好的选择。反之，如果希望短时间乘坐多次火车，行程比较长，通常通票是更好的选择。
如果希望在短时间内参观多个国家，Eurail通票是更加经济，更加方便的选择。需要主要的是Eurail通票只卖给非欧洲居民，欧洲居民需要购买Interrail通票。
Eurail通票有不同品种，有28国通票，也有四国，两个或者单国通票。Eurail不提供德国，瑞士还有英国单国通票，所以需要单独购买。需要单独购买。购买Eurail通票之前通常需要计划一下出行的范围和时间，有的通票三天内有效，有的三个月有效。
通常，通票会有时间限制，比如两个月内10天。这意味着从第一次乘车的那天起，两个月内的10天可以任意乘坐火车。
在出行前，往往需要调研一下通票的各种选择，从而选出最经济的票种。这包括大体计划出行程，在各个落脚点待的时间，来确定最短的的总时间段，因为时间段越短，价格越便宜。与成人票价相比，25岁以下的旅客会享有6折折扣。
计划并预订欧洲火车票
利用德铁中文网站来查询
德铁网站是最大最全面的欧洲火车出行网站。在这里你可以查到整个欧洲最全的线路班次，最多的价格品种，最大的车站覆盖。这里你不光可以搜索德国铁路，还可以搜索意大利，西班牙，瑞士，法国，英国，中国等各个铁路公司的线路以及价格，并可以直接订购。
越早越便宜
在德铁网站可以查到可以买到的最便宜车票价格组合。欧洲铁路公司采用类似于航空公司的票价体系，如果提前两三个月购买，有机会买到超级便宜的限时特价票，而临近出行，能够买到的价格往往十分昂贵。越便宜的车票尽管经济实惠，但是退改签政策往往十分严格。因此也会有很多资深驴友会购买旅行社特价票。也有少数国家铁路公司没有采用浮动价格体系。
可以在火车站购票
如果时间仓促，也可以在车站直接购票，但是通常不便宜。可以利用售票窗口或者售票机。当然也可以直接联系我们购买旅行社特价票。哪怕是现场购票也需要预留时间，因为进站可能需要排队。
选择合适的到达车站
很多欧洲主要城市都会有一个中央火车站，同时还会有相当多的小火车站。这对旅客的规划并购票产生不少的困扰。不少欧洲城镇名字很相似，也会产生类似的困扰。在购票前，需要仔细确认所选择的车站是否正确。
出行时间也很重要
如果期望降低车票成本，通常需要更灵活的出行时间。通常情况下，早高峰车票价格会比午饭后贵不少。查票时候比较一下不同出行时间的价格是一个不错的做法。
仔细选择路线
高速直达的跨境火车通常比慢车贵不少。慢车通常会停很多站，而且经常需要转车。这是一个时间和金钱的之间的选择。
可以订座
根据铁路公司或者车型不同，预定座位可能是强制的，也有可能是可选的，或者不可选。在很多跨境或者本地列车可以订座或者必须订座，就像德铁的ICE，西铁的Renfe，法铁的TGV等。比如德国铁路的ICE国内二等舱是座位预订是可选的。这有些像赌博 ，为了锁定一个座位需要支付4.5欧元。有几次，我会发现订座后，车厢空空的，也有可能不订票而站250公里。简单来说，在高峰时代，座位会相当难找，所以应该订位。
还有一点要特别注意的是，欧州的火车很多椅子都不能转方向的，所以有机会要坐到面向车尾的位子。订座还有一个好处就是可以选择位子，可指明要向前、向后、靠窗或是靠走道的位置。选择合适的位子，旅程就更轻松愉快。
搜索折扣票
常见的火车折扣包括限时特价票，特价票还有全价票。资深驴友也会留心找超值优惠票，如果人数比较多(德铁超过5人，其他铁路公司超过9人)团队票往往会有更多的折扣。点到点车票通常提前3个月可以卖，团队票其实可以提前6个月预订。一般情况下，票价越便宜，限制越多。比如限时特价票通常不能退改签，特价票可以退改签但是需要交一定比例的退票或者改签费，全价票通常具有最大的灵活性，通常是可以退改签的。需要说明的是超值优惠票，这种票价格比较有竞争力，而且又十分灵活的退改签条款，十分适用于驴友。如果需要在某个国家或者地区乘坐很多次火车，可以去找一下是否有打折卡或者本地通票，就像德国的州邦票，比如在巴伐利亚会选择拜仁州票。
车型也很关键
不同国家的火车类型不尽相同。尽管种类繁多，但是通常分为三种类型:本地车，国内车，跨境车。本地车基本站站停，国内车会比本地车快很多，主要覆盖国内大城市，仅仅停主要车站，价格也会更高。跨境车往往是高速直达列车，价格最高。
夜车也不错
如果路程比较长，而且你不想浪费宝贵的白天，夜车是一个相当不错的选择。至少不需要住酒店，而且只需要睡一觉就到了。夜车最好及早预定，通常夜车必须订票。夜车有几种:卧铺车，Sleeper, Couchette和标准座。Sleepers很像酒店房间，功能最多，比如床和床垫，有洗手盆。Couchettes会提供基本的睡觉设施。你有可能会跟不认识的旅客同一个房间，除非出钱买下同一房间的所有床位。选择一个标准座意味着整个行程中都需要坐着，会很痛苦。
一些深得资深驴友喜爱的景点夜车路线，比如米兰 – 巴黎之间的Thello，从马德里-里斯本之间的Trenhotel(火车旅馆)。
出发
确保时间宽裕
尽管不是必须，但是我会建议提前一些时间到火车站，尤其是繁忙的大城市火车站。因为大车站会有很多的旅客，站台，哪怕是外语都可能让哪怕是资深驴友觉得困惑。
寻找站台
车站里通常会有多个显示屏展示列车出发信息。一天之内大车站通常会有几百个班次，所以显示屏只能展示最近的车次信息，你可以早些到等待显示屏开始展示你的列车信息，也可以去问一下车站服务人员。但是临近开车时刻，需要留意是否有站台变更。如果火车晚点，会出现站台改变情况，站台会用本地语言广播信息，所以需要留意 旁边同车旅客的行动。在轨道旁，会有公告牌展示下一班列车信息。欧洲火车系统十分发达，因此在几分钟之内同一个站台会有几个班次短暂停靠，让旅客登车或者下次。确保自己不要坐错车，如果不能确认，问一下和蔼的本地人。
转车不需要很多时间
如果中间需要转车，你会发现有些转车时间很短，甚至少于五分钟。旅客会觉得很焦虑，因为通常情况下在240秒内下车，穿越车站，登车是不可能的任务。欧洲火车基本不会晚点，重大的晚点基本不会发生。站台间隔其实很近，甚至就是对面站台，所以切换站台不需要很多时间。哪怕确实晚点没有赶上也没有问题，下一班通常也会很快抵达。所以班次不多的列车经常卖完，所以需要提前预订，这种情况下，需要预留足够长的转车时间，可以咨询规划一个比较保守的出行计划。
留意路线
多数情况下，在欧洲坐火车都会需要转车，所以需要留意途径的车站以及转车的车站。网上购票的时候，可以留意途经的车站。如果在车站购票，可以从自动贩卖机上打印行程，也可以从购票点那里要一份相关材料。
寻找座位
在站台层，经常可以看到显示火车车厢相对于站台位置的图示，由此可以了解到火车从哪个方向驶入车站，从而可以事先等候在车厢的位置，不至于拖着很多行李，走很长的路。如果有订座，可以根据票上的车厢号，到站台火车图示中找到车厢的位置。当然这只对于那些需要强制订座的车次是必要的。
带些零食.
在车厢里是可以享用自己带的食物和饮料的。大多数欧洲的火车站都会有商铺或者食品店，可以在上车前先去搜罗一番。如果来不及也没有问题，在大多数高速国内和跨国铁路上都会有餐车。
千万不要丢失车票
绝大多数情况下，不会在上车前检票，而火车开动之后，检票员会开始检查车票。如果你发现自己的车票不对，应该立刻找到火车工作人员说明情况，很有可能他们会让你补一张票就可以了。但是如果被他们发现你的没有票，你会被处以很严重的罚款。
需要验票
在意大利和法国，通常需要在上车前到站台上的机器上验票。看看当地人怎样操作就可以了。
登车
找座位
如果事先有订座，很简单，只要找到相应的车厢和座位就可以了，车厢号码在车厢的外侧已经车厢内部的前后入口都会有指示。如果没有订座，你需要找到一个没有被预定的座位，要知道座位空着并不意味着没有订座。一般情况下，如果座位已经被预定，会在相应座位的上方有指示。如果你从阿姆斯特丹乘车到巴塞尔，而有其他乘客预定了从杜塞尔多夫到法兰克福的座位票，只要不是这一段，你还是可以坐在这个座位上的。另外要注意的是，如果买的不是一等舱车票，不要坐到一等舱座位上。通常在一等舱车厢门口会有“1”指示。
可以在车厢之间移动。
寻找座位时，你可以在车厢之间移动，只需要按车门上的按钮就可以。如果车厢里乘客比较多，一个不错的策略是移动到最前或者最后一节车厢，直到找到一个空闲座位。
留心混编车组分离
有些混编车组会在行驶路线中分离，这意味着某几节车厢会从火车上分离，转向到另一个终点站。需要确保你留着驶往目的地的车组里。我曾经很不幸的从阿姆斯特丹到Maastricht的混编车组上分离时，留在了错误的车厢里，不得不随着被分离的车厢驶向错误的方向。站台上的一般会指示混编车组列车将如何分离，以及不同车组的方向，需要留心。
乘客比较多的时候，去餐车
餐车的座位不会被预订，所以如果乘客比较多，可以到餐车试试运气。当然你需要买一些东西，来赢得享受一个座位的权利。
席位组合不尽相同
有些火车会有两排，每排两个座位。有些火车只有包厢，可以坐六到八个人，有些车两种情况都有。可以在G2Rail网站上查看不同车型，不同车次的座位以及包厢风格，然后购票。通常情况下，二等舱是两排，每排两个座位，一等舱是两排，其中一排是独立座位，另一排是两个座位。有些铁路公司也会有头等舱或者包厢。
意铁红箭(Frecciarossa)列车头等舱
意铁银箭列车 (Frecciargento)一等舱
意铁白箭列车(Frecciabianca)二等舱
注意乘车礼仪
一般车厢内会比较安静，乘客一般会减少交谈。把自己的行李放到自己座位上方的架子上，或者放到车厢两头的行李架上。确保列车通道畅通。
注意小偷
绝大多数情况下，在欧洲坐火车是安全，但是在车站和车厢内还是不能放松警惕。尤其是在大车站，有成千上百的乘客来来往往，很容易遗失自己的物品。把行李放在视线能够看到的地方。确保手机，钱包，相机，电脑等贵重物品不离身。曾经有一个不幸的摄影师，只是稍稍不留意，贵重的相机，设备还有三个月的相片就全部丢失了。故事在这里。
误了转车怎么办
在不需要订座的路线上，如果你有一张Open票，其实不需要换票就可以登上任意一种同级或者低级列车(从跨国，Regional, Local)。因为多数情况下票价是针对路线的，而不是某一辆列车。比如，你在德国乘坐跨国的ICE列车，你其实可以乘坐任意开往你目的地的国内ICE，regional, local的列车。反之，如果你买的是local火车，你错过了，你就不能乘坐更贵的ICE或者Regional火车，除非你补足差价。如果自己拿不准，比如意识到前班火车可能晚点，应该联系票务人员或者列车服务人员，他们会帮助你。
如果你的票是指定车次的，通常这种票是事先购买的折扣票，你需要跟工作人员或者G2Rail工作人员求助，让他们帮你验票，或者授权，这样你就能够乘坐同一路线上其他列车。如果下一趟车是需要订座的，你需要联系车站员工，查看下一班车是否有空余座位。
到达
在正确的火车站下车
旅客哪怕是资深驴友经常会犯的错误是下错车。欧洲的大部分主要城市都会有一个中央火车站和许多卫星火车站。经常你会听到报站好像 是你的目的地，其实只是一个本地乡村小站。比如在科隆火总站(Köln Hbf)的前一站是Köln Messe/Deutz站，它其实在流经城市中心的莱茵河的另一边。
确保带走所有行李物品
不要把个人物品遗留在车上，否则找回来需要相当的运气。确保行李包包封好口，因为在大型车站的人群中会夹杂着小偷的身影。
到旅客办公室逛一逛
在城市主站经常会有旅客办公室，在那里会有一些地图，免费宣传材料，折扣券，景区门票一类的。去哪里转转，看看有哪些信息和材料有用总是不错的。
